日航太郎の飛行機搭乗日記

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ポイント・マイル関係サマリー(6月末時点)その1

6月末時点でのマイル・ポイント関係のサマリーです。


JAL:670000マイル:78000 FOP

特典航空券関係では

(1)NRT-CDG (F)、CDG-NRT (F):確保済みでしたがスタアラ特典が取れたためキャンセル。
(2)NRT-ORD (F)、JFK-NRT (F):確保済みでしたが出張が無くなったためキャンセル。
(3)NRT-JFK (F)、JFK-NRT (F):往路確保、復路空席待ち。

JALは去年よりF/Cクラスの特典航空券が明らかに確保しにくくなっています。
One World加盟に加えて、恐らく陸マイラーがJALに流れているものと想像しています。
ただし、JALの特典航空券空席待ちはF/CでもDIAに関してはANAよりはるかに最終的には確保できる可能性が高いです。
実際にNRT-ORD、JFK-NRTのFが落ちてきました。
ANAだったら空席待ちのFクラスが落ちてくることはまずありえません。



(ANA:570000マイル:40000 PP)

年末にDIAまで到達できる見込みです。
当初はPLTで諦める予定でしたが、マイルを思いの他大量に保有しているのでANAマイレージ会員の中で特典を取りやすいDIAまでがんばります。

特典航空券関係では
(1)HND-GMP (Y)、GMP-HND (Y):玉砕
(2)NRT-IDA ( C)、JFK-NRT ( C):玉砕
(3)NRT-CDG ( C)、CDG-NRT ( C):玉砕
(4)NRT-MUN (F)、MUN-CDG ( C)、CDG-NRT (F):スタアラ特典、確保済み
(5)NRT-ORD (F)、JFK-NRT ( F):空席待ち
(6)NRT-CDG ( C)、CDG-NRT ( C):空席待ち
(7)NRT-JFK ( F)、JFK-NRT ( F):空席待ち


ANAは従来、特典枠の総数がもともとJALより少ない上、陸マイルで貯めやすかったこと、および昨年のキャンペーンでDIAを量産したこと等が影響してC/Fの特典航空券は相変わらず確保しにくいです。
DIAにも関わらず今現在で1勝3敗

特に欧米線のC/Fクラスは、空席待ちになるとDIAでも最終的に厳しいです。
Fクラスに至っては空席待ちで落ちてきた経験が一度もありません。
もっと座席調整をしっかりやって効率的に特典枠に流せば負債(会員の保有するマイル)も減るのにと思います。

一昨年あたりから陸マイラー排除に躍起になっている全日空ですが、大量にマイルを保有している陸マイラーと昨年量産されたDIAの影響が薄れてくるのは来年以降だと思います。

正直な話、ANAはマイルを消費して早く縁を切りたいというのが本心です。
陸マイラーも空マイラーも、特典航空券のGETを目的とした場合は、一年前の特典受付開始時間と共に確保してそのまま実際に旅行できる(一年後のお休みを確定できる)人を除いて、JALにしたほうが精神衛生上良いです(笑)。



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  1. 2008/10/06(月) 10:58:18|
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  1. 2008/10/08(水) 19:35:25 |
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